山地车前后变速怎么调整,快速调整变速的方法
操作方法
先观察,变速器与大齿盘的间距刚装车的时候,新前拨上有张贴纸标有距离,可以根据这张贴纸来调,若以后没有贴纸了,可以根据手测或者尺子来量,大致保持在1至2mm的距离就可以了。
将将大齿盘和前拨导链板保持平行。
前拨变速杆变到1,微调螺栓归零,前拨的调整有两个步骤,一是调整内限(驱动范围的内死点)和外限(驱动范围的外死点),二是变速时的定位调整。
这两个是限位螺丝,前拨上都会标注H、L来区分内外限位螺丝,一个调内限一个调外限。
H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。
逆时针(旋出):前拨臂远离坐管;
顺时针(旋进):前拨臂靠近坐管。
L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。
逆时针(旋出):前拨臂靠近坐管;
顺时针(旋进):前拨臂远离坐管。
注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度。太过,会导致链条脱盘,卡在五通与小盘之间,很危险。
内限调整:先将牙盘变至最小齿片,飞轮变至最大齿片,检查内侧导链板是否与链条摩擦,或者内侧导链板与链条间隙较大,这时候需要调节前拨上标注L的螺丝,使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板,可以调节到需要的距离。
可以先松掉前拨变速线,按内限调整方法先将前拨内限的间距调好,再拉紧前变速线。
外限调整:将前拨变至最大齿盘,飞轮变至最小片,再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大,调节标有H的螺丝进行调整,同样保持在1至1.5mm的距离,若间距过大只需调整H螺丝就行。
若外导链板太向外,链条就会向外脱落,甚至卡到链条和曲柄之间,所以需要注意若调节H螺丝外导链板仍然触及链条,就表示变速线比较松弛,需要调节变速器上的微调螺栓。
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