中国高铁“1公里耗电1万度”?谣言!
简要回答
近日,关于中外社交媒体上流传的一则消息,引起广大网友的关注。这个消息声称中国高铁存在亏本的情况是因为耗电太多,1公里就需要耗1万度电,并以中国高铁与日本新干线高铁进行对比,声称日本新干线只需要耗费43度电。对此经过多方核实,确定该评论属于谣言。
根据中国高铁的官方信息查询显示,时速达到350公里的高铁,每小时耗电量是9600度,时速达到250公里的高铁,每小时耗电量是4800度。按此类计算方式推算,时速350公里的高铁每公里消耗电量为27度,时速250公里的高铁每公里消耗电量为19度。关于得出1公里消耗1万度电的说法是对时间和里程单位换算的概念误导,并不存在真实的事实依据。目前关于此言论的用户已经将原文删除,网友用正确的价值观再一次维护中国高铁的行为得到赞赏。
2022年7月份,中央纪委国家监委网站发布的官方文章中表示,列车运行速度越高,线路基础设施质量和外部环境要求就越高,实现常态化设计的最高时速运行标准,列车运行时的阻力能和车内的噪音会进一步提升。按照国内目前的高铁状况来看复兴号常态化,时速350公里都可以行驶在近3200公里的线路上。
中国国家铁路集团在节能方面做出全部统计,中国高铁人均百公里消耗是飞机的18%,是大客车的50%,按复兴号高铁动车组时速350公里运行的状况来算,人均百公里消耗只有3.8度电。复兴号定员1193人,时速350公里运算耗电是4533度电,此户型号是CR400AF-A型号,在节能环保上有着明显的优势,并不像网友谣言的1公里消耗1万多点。
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