汽车悬挂有哪些?
汽车是家里面必不可少的交通工具,因此对我们十分重要。本身来说汽车驾驶就是快乐的事情,小编就是一个酷爱汽车的人。今天小编给大家介绍一下汽车悬挂的事情,方便大家熟悉和了解汽车。
操作方法
(01)非独立悬挂系统的结构是比较陈旧的一种悬挂,结构方面很简单,就是特两侧车轮由一根整体式车架相连,之后一直到车轿的位置,目前这类悬挂主要是大货车使用,其他的小车基本已经没有了。
(02)第二、单横臂式悬挂是一种具有结构简单特点的悬挂,最主要的好处是侧倾中心比较的高,因此具有较强的抗侧倾能力,但是这种悬挂的问题是磨损轮胎严重,高速行驶的时候会出现问题。
(03)等长双横臂式顾名思义就是汽车的悬挂是双向的两个一样长的连接,目前由于等长双横臂式对汽车速度限制很大,磨损方面比较严重,因此已经基本淘汰,不在使用这种悬挂了。
(04)不等长双横臂悬挂估计很多喜欢赛车的朋友们知道,现在世界上一些著名的赛车,都在使用这种悬挂,但是我们要知道,这种悬挂低速的时候问题比较大,因此轿车使用的比较少。
(05)多连杆式悬挂系统也很好理解,就是由三个到五个不同的杆相互为点的连接方式,目前这类悬挂的使用还是比较多一些,不过这类悬挂的问题是汽车在高速驾驶的时候轴摆动现象比较厉害。
(06)纵臂式独立悬挂系统目前使用的也比较多一些,因为他的优势是结合了两种纵臂式独立悬挂系统的优势,也就是单纵臂式悬挂系和双纵臂式悬挂系,两者结合起来舒适性很不错。
(07)烛式悬挂系统目前由于对汽车部件磨损严重,所以已经很几乎消失了,这种悬挂的结构很有趣是车轮沿着刚性位置,而固定在车架上的主销轴线,采取上下移动的方式,所以摩擦会加大。
(08)麦弗逊式悬挂在世界来说是一种主流,特别是在欧洲国家这种悬挂使用的频率是最高的,这主要是因为麦弗逊式悬挂经久耐用,而且维修比较简单,具有很强的道路变换能力,对汽车驾驶来说是最好的悬挂之一。
(09)主动悬挂系统是现在最先进的悬挂,他出世也不过短短的十几年时间,这种悬挂是由电脑控制,因此这一种新型悬挂系统能够适应各个不同的驾驶环境,几乎集中了力学和电子学,实力很强悍!是未来的悬挂主角!
特别提示
悬挂来说目前主流的就是麦弗逊式独立悬架!
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