大众双离合使用方法
现在不少厂商都使用双离合变速箱,最出名的就是大众的DSG了。随着汽车保有量的不断增长,道路拥堵的情况愈演愈烈,在城市拥堵路段急加速,抢道、抢行、大脚催送油门等突然施加动力的驾驶方法,势必会增大离合器负荷,导致离合器快速升温,增加故障概率等。今天就和大家分享双离合的使用技巧及方法~~~
操作方法
(01)装备DSG速器的车辆在等待通过信号灯或堵车时,一些车主常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间较长最好换入N挡位,并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,DSG变速器汽车处于半联动状态,会有微弱的前移。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,这使得离合器一直处于半联动状态,加速离合器磨损,变速器油温升高,可能导致变速箱故障。
(02)长时间停车必须使用手刹,否则会破坏DSG变速箱的锁止机构。 P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动。特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
(03)爬行、在不踩刹车,不给油门的情况下汽车自动向前爬行。这时离合器处于半联动状态。据网上资料德国大众的技术设计总工说:由于半联动,这时离合片之间的磨损会很严重。
(04)对于DSG变速器的驾驶技巧,一汽大众新车试车员张斌表示,“由于技术的原因,双离合变速箱比手动变速箱还要省油,一般DSG变速箱具有D(正常模式)、S(运动模式)和M(手动模式)三种工作状态,为了达到节能减排的目的,尽量选择使用D挡模式来驾驶。”
(05)DSG变速器离不开温度控制器,比起变速器停机带来的麻烦,因温度过高烧毁离合器的损失更大。因此在变速箱报警的时候,我们一定要及时送修。
特别提示
养成温和的驾驶习惯,频繁地猛踩油门和紧急制动等突然增加和中断动力的驾驶习惯,都会对变速器造成不良影响。
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