汽车鸣笛喇叭的检修方法与技巧
汽车鸣笛喇叭一般安装在发动机舱前面靠近水箱部位,容易受到雨水、风沙的不良影响,如果安装不恰当,非常容易造成鸣笛喇叭故障,一般轿车汽车鸣笛喇叭主要是盒型鸣笛喇叭和蜗牛鸣笛喇叭二种,由于盆型鸣笛喇叭声音比较单薄、也较为小声,好些车主都安装了讨自己喜欢的蜗牛鸣笛喇叭,由于安装的不规范进一步提高了鸣笛喇叭的故障率。
怎样进行鸣笛喇叭的检查、维修、调整和安装呢?下面就由我来为大家详细介绍。
操作方法
(01)一. 汽车鸣笛喇叭的常见故障是什么?1. 鸣笛喇叭发出奇怪的响声、声音沙哑,总感觉声音不清脆,低沉而发卡。2. 反复地按喇叭开关,有时有声响,有时又没有、或者喇叭声音断断续续。3. 不管反复按喇叭按键,喇叭就是不响。4. 喇叭声音小,不管怎样按,者只有"嘀嘀"很小声的杂音,而车头保险丝盒内又继电器吸合声音。5. 鸣笛喇叭的声音突然感觉比较单薄,声音也没有以前明亮了,像是一个喇叭在响。
(02)二. 汽车鸣笛喇叭为什么会出现故障?1. 鸣笛喇叭继电器故障:使用频繁度过高,个别车主喜欢长时间按喇叭按键,导致继电器触点烧坏,从而过电流不足而造成声音变异,2. 喇叭内部触点故障:个别车型由于成本考虑,没有设计可以增加大电流工作的继电器,喇叭按钮使用时间长后有磨损,造成声音过小或不响。3. 更换了质量不佳的鸣笛喇叭,鸣笛喇叭内部的触点质量欠佳造成烧蚀。4. 接线与插头故障:鸣笛喇叭接线头松动。5. 喇叭保险丝烧坏故障:由于工作时间过长、电流过大而烧断了。6. 发动机舱冲水造成鸣笛喇叭进水.7 .喇叭安装位置不当造成进入沙子,导致内部振动膜片受阻,发现奇怪的声音,或干脆不响.
(03)三.F3鸣笛喇叭不响的具体检修案例:为了大家的更好地理解鸣笛喇叭检修方法,笔者绘制了汽车鸣笛喇叭一般控制原理图,电路图中左边是常见的双喇叭(双音频)控制电路,而右边是较少见的单喇叭(单音频)控制电路。① 故障现象:按下方向盘上面的喇叭按钮,喇叭没有发出正常声响,而其它电器设备正常。
(04)② 检查喇叭保险丝:打开车头发动机舱盖,找到车头保险丝盒,将保险丝盖板翻过来,里面有继电器、保险丝安装位置图,取出标号为32红色的10A喇叭保险丝,可以直观地看到保险丝内部并没有烧断的迹像。③ 检查喇叭继电器:观察图表中标号为9的12V30A的喇叭继电器外壳没有过热烧坏的痕迹,拔出继电器,也没有发现继电器插座周围有烧焦的痕迹,这里特别说明:如果喇叭继电器电流过大,并且触点有接触不良的话,可能会产生继电器插座周围的塑料有烧焦的痕迹!
(05)④ 检查喇叭接线端子之间的电压值(正常在10—15V之间):见下图,此方法要求二人操作,一人按喇叭,另一人将喇叭接线插头拔出,用万用表(直流电压档)检测接线接头之间的电压值,测得约12V电压,说明保险丝、继电器及接线都是在良好状态的。⑦ 检查鸣笛喇叭内部触点接触情况(正常0-5Ω左右):见下图,在喇叭接线插头拔出的情况下,用万用表电阻档检测喇叭二引脚之间的静态电阻值约0Ω属于正常,如果测量的电阻值为几百上千欧甚至是断路,侧表明此鸣笛喇叭内部线路断路或内部触点烧蚀不导通了.
(06)⑤ 鸣笛喇叭的拆解检查:◆将喇叭接线端子拔出,拧松喇叭固定螺栓,取下鸣笛喇叭,◆ 用十字螺丝刀将喇叭背面四个螺丝拆下,卸下喇叭的蜗壳,我们第一时间看到的是喇叭内部竟然还有水,同时看到金属振动膜片有明显的水锈,我们首先用电吹风将喇叭内部水吹干燥,将蜗壳内的泥沙清理干净,将振动膜片用砂纸打磨光洁。
(07)◆检查喇叭内部触点,如果感觉触点之间有明显的烧蚀现象,可以将杂什锉或沙纸打磨触点。
(08)⑥ 鸣笛喇叭修理过后可能要调整(这一点要慎重)。如果喇叭始终有破音,或声音变小或其它异常。如果喇叭内部触点通过打磨,安装后声音有异常,我们可以按下图调整喇叭的调整螺钉,但调整后一定要拧紧螺母,否则会受振动而松脱, 此方法我对F3原车盆型电喇叭进行过调整,效果明显。注意:一般新品喇叭此调整螺钉都是用胶封住的,不到万不得已时请不要随意调整.说到这里才想起,F3鸣笛喇叭故障原来是蜗牛喇叭安装不当造成平时进了沙尘,这一次在4S店保养时,“勤劳”的技术冲洗了发动机舱造成的。
(09)四. 蜗牛鸣笛喇叭的正常安装位置建议:1. 鸣笛喇叭的安装位置不能离地(底盘)太近,2. 鸣笛喇叭的安装位置不能离车轮太近,否则飞溅的水、沙子容易进入喇叭蜗壳内。3. 鸣笛喇叭的安装角度建议是喇叭口排水出口“切点”为最下端(见下图),这种安装角度水与沙子进入时都能及时自行排出.
特别提示
用水冲发动机舱要非常慎重,可能会造成蜗牛喇叭进水。
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