离合的半联动状态是驾考的关键,怎么回事?
掌握好离合的半联动状态,科二、科三已经成功了一半。”一位资深驾校教练说到。
什么是半联动状态呢?
(01)离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态,即驾驶员踩离合器踏板,使离合器压板压力逐步减小,造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情,但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。
起步、停车和换挡都会涉及到离合半联动状态。 单对科三来说:
(01)起步:离合慢放至半联动状态,再抬离合的同时轻加油门,此时别急着完全放开,等到车辆平稳起步了再完全抬起。
(02)停车:有时候会遇到前方有众多考试车辆的情况,这时候就要先减速,待找好停车位置后踩离合、刹车到底停车。
(03)换挡:第一反应是将离合踩到底,挂挡后慢抬离合,不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
如何判断断离合的半联动状态呢?
(01)听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小;
(02)看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小,离合就抬到了半联动。
离合的半联动状态正确踩法和姿势
(01)踩法:不论科二还是科三,都要遵循“快踩慢抬”的原则,因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准,否则不是超过停车点就是挂挡不进,抬的快了还有可能熄火。
(02)姿势:主要用左脚前脚掌控制,脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如,不远也不近的位置。
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