帶你認識民航飛機:[1]飛機心臟-航空發動機
説起飛機,總有一種神祕感,很多人為他的氣勢所震撼。這不僅是飛機在外形上龐大,而且飛機的設計包含諸多先進的技術。今天就先為大家介紹飛機上最關鍵的部件,飛機的心臟-航空發動機。
發動機的基本知識
(01)常見的飛機都裝有兩台發動機,稱為雙發飛機,此外還有單發,三發,四發飛機,六發飛機。這主要是根據飛機的大小、外形和發動機的推力所決定的。雙發飛機的發動機一般位於機翼下方靠近翼根處,發動機是飛機的主要動力來源,除了提供推力以外,還為飛機提供電源,氣源以及飲用水、液壓、空調的增壓。
(02)發動機的體積和重量都很大,體積與一輛小轎車相當。進氣道(發動機開口處)可容納一名成年人半站立狀態。發動機的推力很大,一般現在常用客機737-300/400安裝的是CFM56-3渦輪發動機,單發推力為18000磅到22000磅,約為8噸左右。這個推力有多大呢,打個比方,發動機可以在一秒內將一間幾十平米的屋子抽成真空。目前最大的發動機推力可以達到55噸左右。
發動機的結構和原理
(01)目前絕大多數發動機都是一種渦輪噴氣式發動機,這種發動機結構簡單,噪音小。核心機採用雙轉子結構,包括進氣道,壓氣機,燃燒室,渦輪,尾噴管等部分組成。發動機的附件包括髮電機,油管,氣管等都位於核心機外側。前部整流錐上白色的螺旋線主要用來驅鳥,當發動機運轉起來時,特別像鷹眼。
(02)進氣道將外界空氣吸進發動機,經過壓氣機的旋轉壓縮,變成高壓高温的氣體,氣體進入燃燒室和燃油混合燃燒,使氣體的温度進一步升高,高温高壓氣體進入渦輪膨脹做功,驅動渦輪旋轉,渦輪和壓氣機同軸,所以壓氣機也會跟着旋轉,這樣就會源源不斷的吸進外界空氣。經過渦輪膨脹後的氣體從尾噴口排出發動機,產生推力。排氣温度一般在500-600度。
(03)飛機落地減速時,發動機的反推會打開,此時原來經過尾噴管向後的排氣會被改變方向,改為向前噴,幫助飛機減速。注意,並不是從後面進氣前面排氣,而是在發動機尾部的氣路上加以折流門阻擋,改變排氣方向。
發動機的危險性
(01)發動機的噪音很大,可達到100分貝以上,近處屬於讓人無法忍受的級別,地面發動機運轉時,需要保護聽力。
(02)發動機的排氣温度很高,排氣速度很快,飛機滑行或者地面運轉時,在發動機的正後方可能會被吹倒或者熱燒傷。
(03)發動機的吸力很大,站在運轉的發動機前方是很危險的。
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