燒機油的原因
很多人都很苦惱燒機油的事情,根本搞不清楚燒機油的原因,今天就來和大家説説燒機油的事情。
操作方法
(01)使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導致燒機油。
(02)積碳沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環卡死無法完全密封, “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機油無法正常回流,導致機油消耗量的增加。
(03)前後曲軸油封老化,前後曲軸油封與油大面積且持續接觸,油的雜質和發動機內持續温度變化使其密封效果逐漸減弱,導致滲油或漏油。
(04)氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
(05)活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象。
(06)渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作温度很高,渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時,轉速可達到每分鐘1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。
(07)空氣濾清器堵塞,會導致進氣不暢,使進氣壓力下降,形成負壓,使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
(08)機油濾清器堵塞,導致機油消耗量增大。
(09)廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這裏凝固後就會順着廢氣回收管進入進氣道,造成機油消耗。
(10)機油添注過量,超過刻度上限。
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