etc是什么?
电子不停车收费系统
ETC是Electronic Toll Collection 的缩写,是指车辆在通过收费站时,通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口),是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子不停车收费系统。
电子不停车收费系统(ETC)是世界上最先进的收费系统,是智能交通系统的服务功能之一。在车场管理中,为提高出入口车辆通行效率,Holoen H3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆,建设无人值守的快速通道,免取卡、不停车的出入体验,正改变出入停车场的管理模式。过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。
和传统的人工收费系统不同,ETC技术是以IC作为数据载体,通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息(如车辆类别、车主、车牌号等)、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准,通过计算,从IC卡中扣除本次道路使用通行费。ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。
收费制度
据《2013-2017年 中国ETC行业产品市场调研与投资预测分析报告》显示,在“十一五”期间,中国有28个省(区、市)实现了高速公路联网收费,开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个,平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%,全国ETC用户数量突破50万,提高了车辆在收费站的通过效率,降低了油耗,有效缓解了收费口交通拥堵。
到2011年6月底,全国有22个省市建设不停车收费系统,开通ETC车道2197条,使用OBU不停车收费用户150.5万,储值卡用户67.1万。
推进状况
2014年3月,交通运输部正式下发通知,启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。
2014年4月17日,交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会,协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。
2014年12月21日,按照交通运输部安排,北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作,正式启动试运行。据悉,到明年9月底,将基本实现ETC系统全国联网,届时ETC卡将畅行全国高速[1]。
2015年6月30日,河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域,这标志着中国已有18省市高速公路电子不停车收费(ETC)联网开通,全国1500多万ETC用户可“一卡通行”18省市,全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。
2016年12月,一段“POS机隔空盗刷ETC速通卡”的视频,在引发社会广泛关注后,交通运输部路网监测与应急处置中心(路网中心)已经介入调查并制定应急方案。交通运输部路网监测与应急处置中心12月14日下发《关于应对ETC银行联名卡存在被盗刷风险的紧急通知》,调查结果显示,该ETC联名卡采用ETC卡与银联卡二卡合一模式,相关人员利用银联卡“小额免密面签”服务,通过“闪付”功能直接刷取与ETC联合发行的银行卡账户资金。[
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