錢塘江大橋是誰設計的
簡要回答
錢塘江大橋是由茅以升主持設計的,該大橋是中國自主設計、建造的首座雙層鐵路、公路兩用橋。
錢塘江大橋是我國自行設計和建造的第一座橫跨錢塘江的大橋,該大橋的建成可以說是意義重大,那麼錢塘江大橋究竟是由誰設計的呢?下面讓我們一起去了解吧。
詳細內容
錢塘江大橋始建於民國23年(1934年)8月8日; 分別於民國26年(1937年)9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車; 於民國26年(1937年)12月23日爲阻斷侵華日軍南下而炸燬;於民國37年(1948年)5月成功修復。於2006年5月25日被列爲中國第六批“全國重點文物保護單位”。
錢塘江大橋北起上城區二龍山東麓,南至濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠;全長1453米,公路橋寬9.14米,鐵路橋寬4.88米;橋面上層爲雙向兩車道公路,設計速度100千米/小時,下層爲單線軌道鐵路,設計速度120千米/小時。
錢塘江大橋位於杭州市區南端,六和塔東側約700米處,在浙贛鐵路南星橋站與錢塘江站之間,北起上城區二龍山東麓,南至濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠, 橫貫錢塘江南北,是連接滬杭鐵路、杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。
正橋爲含鉻合金鋼簡支桁架;引橋爲鋼拱,以炭鋼製造的桁架式雙鉸系杆拱。北岸引橋西鄰六和塔,北接虎跑山谷,引橋宏偉壯觀。正橋兩端各建橋頭堡,橋頭堡下作爲橋下交通之用。
正橋橋墩均系鋼筋混凝土空心橋墩,以氣壓沉箱法下沉,自北起第1至第6號墩墩底在基岩上,第7至第15號墩墩底深入到沖刷線以下3-4米,置放在27-30米長的木樁上。木樁每墩160根,均深達岩層。橋的上層爲雙車道公路和人行道,以懸臂對稱伸出鋼樑,鋪築鋼筋混凝土板而成。橋的下層爲標準軌距單線鐵路,每孔鋼樑兩側設有避車臺。
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