吉利3大件跟奇瑞3大件哪個好?
奇瑞三大件領域最亮眼的就是發動機技術,可以説是國內自主品牌發動機產品中,將燃油經濟性和動力性兼顧的最好的產品。變速箱方面,吉利主要是依賴進口為主;底盤方面,也算一般。總的來説,吉利的三大件還真是一般,但其性價比還是比較高的。
吉利的三大件在油耗方面還不算成熟,但其性價比還是比較高的;而奇瑞是國內唯一能自己生產三大件的自主品牌。在發動機方面,奇瑞的ACTECO系列發動機,已經走在了自主品牌的前列,且趕超了很多合資品牌。
“三大件”作為汽車最重要的部件,是很多人在購車時候的重要參考。一談到國產車的三大件,很多人都要對奇瑞豎起大拇指。的確,奇瑞是個踏實修煉內功的企業。奇瑞的ACTECO系列發動機已經進化到第三代,擁有出色的熱效率和穩定性。
2014年,奇瑞的2.0TGDI發動機曾搭載在國產路虎極光上,足以説明奇瑞在發動機技術上的造詣。此外,奇瑞是少有的具備自主研發生產無級變速箱(簡稱CVT)的中國品牌,其CVT變速箱廣泛應用到旗下眾多車型。
奇瑞起點更高,吉利後來居上。其實奇瑞的起點要比吉利更高,奇瑞的第一款車是奇瑞風雲,其原型是西亞特的Toledo。而吉利的第一款車是吉利豪情,其原型是天津夏利,明眼人都能看出差距。再後來奇瑞的QQ、瑞虎銷量口碑都不錯,而吉利能拿出手的只有吉利自由艦,吉利很長時間都只能被奇瑞壓着打。
此後吉利推出了一款對於奇瑞來説具有里程碑意義的車——吉利帝豪。這款取得了E-NCAP中國品牌史上最好的4星半成績的家轎,一舉扭轉了吉利的品牌形象,直到現在還是自主家轎的銷量冠軍。自此之後,吉利博瑞、博越、繽越、領克01等車型陸續推出,奇瑞始終沒有能夠和吉利剛正面的車型推出,從此銷量也被遠遠落在了身後。
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