汽車懸掛有哪些?
汽車是家裏面必不可少的交通工具,因此對我們十分重要。本身來説汽車駕駛就是快樂的事情,小編就是一個酷愛汽車的人。今天小編給大家介紹一下汽車懸掛的事情,方便大家熟悉和了解汽車。
操作方法
(01)非獨立懸掛系統的結構是比較陳舊的一種懸掛,結構方面很簡單,就是特兩側車輪由一根整體式車架相連,之後一直到車轎的位置,目前這類懸掛主要是大貨車使用,其他的小車基本已經沒有了。
(02)第二、單橫臂式懸掛是一種具有結構簡單特點的懸掛,最主要的好處是側傾中心比較的高,因此具有較強的抗側傾能力,但是這種懸掛的問題是磨損輪胎嚴重,高速行駛的時候會出現問題。
(03)等長雙橫臂式顧名思義就是汽車的懸掛是雙向的兩個一樣長的連接,目前由於等長雙橫臂式對汽車速度限制很大,磨損方面比較嚴重,因此已經基本淘汰,不在使用這種懸掛了。
(04)不等長雙橫臂懸掛估計很多喜歡賽車的朋友們知道,現在世界上一些著名的賽車,都在使用這種懸掛,但是我們要知道,這種懸掛低速的時候問題比較大,因此轎車使用的比較少。
(05)多連桿式懸掛系統也很好理解,就是由三個到五個不同的杆相互為點的連接方式,目前這類懸掛的使用還是比較多一些,不過這類懸掛的問題是汽車在高速駕駛的時候軸擺動現象比較厲害。
(06)縱臂式獨立懸掛系統目前使用的也比較多一些,因為他的優勢是結合了兩種縱臂式獨立懸掛系統的優勢,也就是單縱臂式懸掛系和雙縱臂式懸掛系,兩者結合起來舒適性很不錯。
(07)燭式懸掛系統目前由於對汽車部件磨損嚴重,所以已經很幾乎消失了,這種懸掛的結構很有趣是車輪沿着剛性位置,而固定在車架上的主銷軸線,採取上下移動的方式,所以摩擦會加大。
(08)麥弗遜式懸掛在世界來説是一種主流,特別是在歐洲國家這種懸掛使用的頻率是最高的,這主要是因為麥弗遜式懸掛經久耐用,而且維修比較簡單,具有很強的道路變換能力,對汽車駕駛來説是最好的懸掛之一。
(09)主動懸掛系統是現在最先進的懸掛,他出世也不過短短的十幾年時間,這種懸掛是由電腦控制,因此這一種新型懸掛系統能夠適應各個不同的駕駛環境,幾乎集中了力學和電子學,實力很強悍!是未來的懸掛主角!
特別提示
懸掛來説目前主流的就是麥弗遜式獨立懸架!
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