新一代動車組技術部件驗證或成功 技術部件取得新進展
簡要回答
北京時間7月1日,有記者專門和中國國家鐵路集團有限公司取得聯絡,雙方在進行聯絡中,記者針對新一代動車組技術部件的效能進行了詢問,相關工作人員表示,目前新技術部件經過試驗之後,已經獲得了圓滿的成功,這也就代表了我國動車組在新技術研究上獲得了巨大的進展。
相關工作人員向記者表示,在6月28日搭配了新技術部件的試驗列車,正是在福夏高鐵湄洲灣跨海大橋進行了效能試驗,效能實驗中,參加試驗的列車單列的時速最高可達453km,兩列參加事業的列車交匯時,最高的時速達到了891km,北京時間6月29日,該項實驗依舊正在繼續,在實驗進行過程中,單列列車最高的時速達到了420km,方向交匯的列車,最高時速則達到了840km,從這兩天試驗的全過程也再一次驗證了,目前研發的新技術部件各項指標都非常的不錯。
國鐵集團科技和資訊化部門的相關工作人員向記者介紹稱,自參加新部件試驗效能的企業非常的多,分別包看了鐵道科學研究院集團,西南交大,中南大學,北京交大,中國中車所屬企業等,本次對新技術部件組進行效能驗證,總共包含了57種不同的科研試驗, CR450動車組新技術經過各方面的全新驗證之後,將該技術的可行性和穩定性進行了充分的驗證。
要知道CR450動車組是我們目前專門研究的新部件動車組,動車組的最終目標不僅是需要速度變快,同時還需要提供更高的安全度,環保性,在試驗過程中,還需要對動車組的節能和智慧這兩方面進行充分試驗,在本次試驗裡面,列車在不同的速度條件以及背景下進行了全方位的測試,拿到了極其豐富的資料,該專案的相關負責人表示,下新的技術在動車組上正式應用之後,也將會對動車組的安全功效,加速能耗等各方面效能進行提高。
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