港珠澳大橋海底隧道有多長,港珠澳大橋海底隧道怎麼建的
剛剛開通的港珠澳大橋可以說是一項大工程,中國新的地標性建築,串聯起了香港、珠海、澳門,不少人對此有不少疑問,最常見的就是港珠澳大橋有海底隧道嗎?
操作方法
港珠澳大橋有海底隧道嗎
有。
港珠澳大橋全長55公里,是中國第一例集橋、雙人工島、隧道爲一體的跨海通道,港珠澳大橋工程包括三項內容:一是海中橋隧主體工程;二是香港、珠海和澳門三地口岸;三是香港、珠海、澳門三地連接線。香港大嶼山島與青州航道橋之間,通過東西人工島接其它橋段。
港珠澳大橋海底隧道有多長
全長6.7公里。
港珠澳大橋的海底隧道全長有6.7公里,是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是我國第一條外海沉管隧道。
港珠澳大橋海底隧道有多深
港珠澳大橋的海底隧道,海底部分約5664米,由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成,最大安裝水深超過40米。
港珠澳大橋爲什麼要建海底隧道
港珠澳大橋的路線經過了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,目前達到10萬噸級通航等級,遠期30萬噸油輪可以通行。如果建造橋樑,必然是跨徑很大,淨空很高、橋塔聳立的懸索橋樑,但同時該處臨近香港國際機場,航空領域的建築物高度限定使得該區域無法實現大跨徑、高塔結構物。
所以爲了給珠江口這條世界上最繁忙的航道讓出通道,隧道成爲唯一可行的方案。爲了實現橋樑與隧道之間的轉換,故在隧道兩端修建人工島,於是這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結合的建設方式。
港珠澳大橋海底隧道怎麼建的
海底隧道是爲了解決橫跨海峽、海灣之間的交通,而又不妨礙船舶航運的條件下,建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下的海洋建築物。
海底隧道的開鑿,主要有4種工法。
鑽爆法
主要用鑽眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。用鑽爆法施工時,將整個斷面分部開挖至設計輪廓,並隨之修築襯砌。大陸已建和在建的海底隧道,廈門翔安海底隧道,青島膠州灣海底隧道,廈門海滄海底隧道均是採用礦山法施工。
沉管法
沉管法是在水底建築隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干個預製段分別浮運到海面(河面)現場,並一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內,以此方法修建的水下隧道。香港多條海底隧道採用沉管法施工。
掘進機法
掘進機法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。簡稱TBM(tunnel boring manchine)法,是用特製的大型切削設備,將岩石剪切擠壓破碎,然後,通過配套的運輸設備將碎石運出。連接英國及法國的英法海峽隧道就是採用掘進機法開挖。
盾構法
盾構法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法,它是將盾構機械在地中推進,通過盾構外殼和管片支承四周圍巖防止發生往隧道內的坍塌,同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖,通過出土機械運出洞外,靠千斤頂在後部加壓頂進,並拼裝預製混凝土管片,形成隧道結構的一種機械化施工方法。日本東京灣海底隧道是採用盾構法施工。
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