高速公路爲什麼不是直的?
1.防止視覺疲乏;2.自然地理因素;3. 保障地質安全 ;4. 防止飆車
1. 視覺疲乏
根據研究證明彎道較多的複雜路段,駕駛需要不斷移動視線來獲取即時路況,保持專注力。
如果高速公路一直是筆直的,那麼發生事故機率會大大增加,因爲一直在筆直的高速公路上行駛,車主更容易疲勞,而且稍微不注意,車子的方向就會偏離原來的車道,也非常容易將近處的物體看成是在遠方。等反應過來再剎車,恐怕就是一樁事故! 那就很危險了。
長期高速直線行駛下,前方車輛感覺像是靜止的,觀測不到距離。
2. 自然地理因素
我國的高速公路大多建設在偏僻的山區,大多數地形都是山地,或者是崎嶇的。在建設高速公路的時候不可能直接從山上穿過去,因此會繞道建設,目的是爲了避開山體並且減少對山體的影響,因此我們見到的大多數都是彎道。
3. 地質安全
修建高速公路,要繞開地質不穩定的地方,以防後期路面變形下陷,嚴重影響交通安全。 中國地大物博,陸地的地理環境十分複雜,你說總不能看到山就要將它打通吧,成本未免也太高了。再加上要繞開一些地質不太穩定的地區,萬一在高速出現地陷了,那後果真的是不敢想象。所以受遵循地勢繞路還是很有必要的。
4. 防止飆車
從心理學的角度來說,很多年輕人面對一條長長直路會很想飆車,而彎道則會讓你壓抑這種慾望。這種說法還是挺有意思的。
還有一個非常重要的原因,人人都愛走順路直路,也容易不自覺越開越快。即使高速開車很爽快,但是大家都知道“十樁車禍九樁快”,車輛行駛速度越快,駕駛的視線範圍越窄,危險和事故概率相對飆升。因此有些能修成直線的地方,往往也會避開這樣修建方式,因爲直道開車不安全。
彎道的主要作用是逼你注意力集中,從而減少車禍的發生。
另外你可能會注意到,一般我們下高速公路時,都會經過一段長長的彎道,車輛勢必減速而下,而這些彎道就是對駕駛人員的安全引導,防止車輛下高速路段後因時速過猛而誘發安全事故。
交會的地方修建彎道,都是爲提高行車安全考量。
其實不光光是高速公路上的路段,就連高速公路出口的那個大彎道都是工程師故意爲之的,目的是爲了讓我們提提神,減少交通意外的發生。這些工程師也是未雨綢繆了。
許多國家對高速公路的直線路段長度都有限制,一般不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。也就是說,如一段高速公路速限爲每小時120公里,那麼直線路段長度就不能超過3公里至6公里。
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