輪船爲什麼不會下沉?
因爲水有浮力,雖然鋼鐵的比重是水的7.8倍左右而應該下沉水底,但船是由鋼鐵做成的一個“空心體”,在同樣重量的情況下,空心體的表面積肯定比實心體的大,所以當船的表面積超過水對船的浮力所需要的表面積後,船就會漂浮在水面上。
輪船一般都是用鋼造的,鋼遠比水重得多。而且輪船上裝的許多貨物如糧食、機器、建築用材等也都比水重,但是爲什麼裝了那麼多東西的船卻不會沉底呢?這裏就應用到了一條重要的物理定律:“作用於水中物體上的浮力的大小等於物體排開水的重力。”這條物體浮沉的定律,改變了人類過去一直用木材造船的歷史。
浮力定律
我們可以做個小實驗來證明一下這個定律:找一塊薄鐵皮,把它放在水上,它就立刻沉下去了;如果我們用這塊鐵皮做個鐵盒子,再放到水上,雖然重力沒有變,它卻能漂浮在水面上。而且即使往盒子裏加點東西,盒子也只是下沉一點點,但仍能漂浮在水面上。這是因爲盒子底面受到水的壓力,這個壓力就是豎直向上的浮力。當浮力大於鐵皮的重力時,就托住鐵盒讓它浮在水面上。而浮力是隨物體排開液體重力的增加而增加、隨物體底部面積的增大而增大的。大輪船浮在水上就是根據這個定律。船越大,即船的底部面積越大,船排開水的重力也越大,它所受的浮力也就越大,即使輪船裝運很多的貨物,也不會沉底了。
離開水面行駛的船
船是一種重要的水上交通工具,但是很多人嫌它航行得太慢。這是因爲船在水中行駛時,船體要受很大的水體阻力。如果能將船體託離水面,就可以大大地減少阻力,使船速大大加快。這就是氣墊船的基本原理。氣墊船在航行時,船體完全離開了水面,因而只受到空氣的阻力,比在水中航行時,阻力大大地減小。這種船有的能載幾百個乘客,每小時竟可以航行100千米。那麼究竟是什麼力量把幾百噸重的船舉離水面的呢?
氣墊船的氣壓作用
氣墊船上裝有幾臺很大的鼓風機。這些鼓風機產生的壓縮空氣,由船四周的環形通道噴出,以很大的壓力向下衝向水面。根據作用力和反作用力的原理,船體就得到一個方向向上的反作用力。當反作用力足以托起船體重量時,船體就被擡出水面。這時,在水面和船體之間,形成了一層氣墊,氣墊船因此而得名。然後,利用斜向插入水中的螺旋槳,或利用空氣螺旋槳產生推力,來推動船舶前進。氣墊船不僅能在水面航行,也可以在陸地上行駛,是一種水陸兩棲的交通工具。同樣,氣墊船在陸地上行駛時,船和地面之間也會形成一層氣墊,把船托起來。
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