雪佛蘭探界者的三大件怎麼樣?
雪佛蘭探界者2.0T發動機和9AT變速箱都很好,底盤結構使用的是前麥弗遜後多連桿懸架。總體來説對於探界者的三大件完全不用擔心,這也是探界者最核心的優勢了。
雪佛蘭探界者的三大件怎麼樣?
三大件包括髮動機,變速箱和底盤,這也是一輛車上最為關鍵的三個部件。
1、發動機
賬面數據上看探界者的兩款發動機:1.5T發動機 最大功率180匹(5600rpm),最大扭矩275牛米(2000-4000rpm)實測加速8.9s。2.0T發動機 最大功率260匹(5500rpm),最大扭矩353牛米(2000-5300rpm)實測加速7.18s。這兩款發動機是通用非常成熟的機型了,大面積搭載在旗下各種車型中,目前為止還沒有出現過質量問題,可以説是成熟穩定而且油耗控制的也非常好。
2、變速箱
1.5T車型匹配的是6AT,2.0T車型匹配的是9AT。探界者目前使用的6AT為通用第三代6AT產品。對比之前的兩代在換擋平順性和換擋邏輯上有了很大的飛躍。這款9AT的話綜合表現可以説非常搶眼,無論油耗還是換擋平順性可以説完全超越了ZF的9AT。可以説全 球目前好的一台9AT。而在應對國內路況環境下,通用的9AT也有得天獨厚的齒比優勢。更密的齒比,更照顧使用最多的中低速區間,更考慮國內120的限速。而且本身AT變速箱最大的優點就是成熟和耐用,使用起來更為可靠。比CVT變速箱能承受更大的扭矩,比雙離合平順性和耐用性要好很多。
3、底盤
探界者的底盤結構使用的是前麥弗遜後多連桿懸架,探界者前懸掛部分使用了全框式的副車架,安全性與支撐性也比非全框式要有優勢。而且探界者的前懸架連接處用的還是液壓襯套,這個級別大部分車型用的仍然是橡膠襯套,在可靠性和耐用性上明顯液壓襯套要更好。
總體來説對於探界者的三大件完全不用擔心,這也是探界者最核心的優勢了。
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