多個城市地鐵規劃被取消 原因是什麼
簡要回答
近幾年以來多個城市的地鐵規劃陸續的被取消,出現不同程度的縮減,早在2021年成都地鐵規劃當中將19條地鐵線路取消,另外來自於南京、蘭州、南寧等省會城市同樣出現地鐵線路取消的情況。
為什麼取消地鐵
地鐵作為我國比較重要的民生項目,其目的是方便羣眾們的出行,但是並不是所有的城市都適合建造地鐵。
1.地鐵造價高
地鐵的造價非常的高,大概每公里地鐵消耗數億元,如果城市的地質情況比較複雜,出現難度大的修建,每公里的造價很可能達到10億元,這樣對於一二線的城市來説形成巨大的壓力。
2.成本高
即使城市修建了線路,進行地鐵的運行,但是每節車廂的價格需要500~800萬左右,也就是説整個列車下來需要幾千萬,再加上站台運維、列車養護,成本逐漸的升高。然而地鐵屬於公共的服務項目,因此沒有過高的票價,也就是説需要當地政府的補貼。
3.投資大
在地鐵上面會有廣告的投入,但是這些錢的收入對於地鐵運行來説簡直是冰山一角,現在開通的地鐵城市出現地鐵利潤負增長的局勢,主要是因為投資大,經營成本高,客流量遠遠沒有達到預期。
地鐵線路縮減
地鐵需要有實力的城市來進行建設,通常地鐵會給房地產經濟帶來很大的收入,但是修完地鐵之後,卻沒有達到預期的目標,靠着政府的補貼勉強的維持,因此一二線城市出現地鐵線路縮減的情況。例如廈門、長春、西安、天津等城市在2022年地鐵運行補貼就已經超過30億元,重慶、鄭州、南京、蘇州等城市補貼超過50億元,甚至杭州的補貼已經超過100億元,最高的是來自於北京高達262億元。
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