汽車輪胎的花紋有什麼作用?
汽車是依靠輪胎支承在路面上,而直接與路面接觸的是輪胎花紋,當汽車在潮溼或泥濘的路面上行駛時,如果車輪輪胎沒有花紋,它與地面的摩擦力就很小,容易出現打滑現象。所以胎面設計各樣凹凸不平的花紋,是為了增加車輪與地面的摩擦力,保證行車安全,這與鞋底部花紋的原理是一樣的。
汽車是依靠輪胎支承在路面上,而直接與路面接觸的是輪胎花紋,當汽車在潮溼或泥濘的路面上行駛時,如果車輪輪胎沒有花紋,它與地面的摩擦力就很小,容易出現打滑現象。所以胎面設計各樣凹凸不平的花紋,是為了增加車輪與地面的摩擦力,保證行車安全,這與鞋底部花紋的原理是一樣的。
最原始的胎面花紋其實很簡單,僅是一些直線的楞花。但在路面情況、車速、載重等各方麵條件的不斷變化下,輪胎的花紋經過一百多年的發展、改進中,變得越來越複雜。
什麼樣的車、什麼樣的路面,用什麼樣紋路的輪胎,是大有講究的。一般來講,輪胎常見的花紋形式分為通用型、越野型和聯合式花紋三大類。
通用型花紋也叫公路花紋,是使用最早、最普遍的一種。通用花紋適合於在硬路面上使用,它又分為橫向花紋、縱向花紋和鋸齒形花紋,多安裝在公共汽車和城市轎車上,還可以消除噪音,因此也稱為無聲花紋。
越野型花紋溝槽寬而深,花紋塊接地面積比較小。行駛時不易夾石、藏土和打滑,是專供車輛在荒野及鬆軟土地上行駛的一種輪胎花紋,所以特別適用於對牽引力和地面抓著力要求高的拖拉機、牽引車等車輛。但是由於越野花紋塊的接觸壓力大,滾動阻力大,所以不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則,將會加重輪胎磨損,增加燃油消耗,汽車行駛振動也比較厲害。
聯合式花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。它既適應於良好的硬路面,也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面,附著效能優於普通花紋,但耐磨效能稍遜。目前一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種花紋的輪胎。
此外,值得注意的是,輪胎隨著使用時間的延長,胎面上的花紋會漸漸磨損掉,效能便會逐漸降低。所以輪胎花紋的深度應定期檢查,以免在溼路上打滑。並且所有輪胎的胎溝上都有花紋磨損更換警示記號,當胎紋深度只有1.6釐米時,記號會自動顯現,但是最好還是不要等到記號出現時再更換輪胎,減少危險產生的可能性,安全駕駛。
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