如何快速找到汽車發動機進油管
今天小編和大家分享如何快速找到汽車發動機進油管,希望對大家有所幫助。
操作方法
(01)首先連接燃油濾清器還有油泵的就是進油管,由噴油器回來的較細的油管是回油管。
(02)油泵有直列式、分配式和單體式三大類,不管哪一類,油泵的關鍵在於一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常精確,並且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細,製造工藝複雜的部件,國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。
(03)油泵要有動力源才能運轉,它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞,如果以醫院常見的注射器做比喻,那麼可移動的塞子就稱爲柱塞,針筒就稱爲柱塞套,假設在針筒裏面安裝一隻彈簧頂着柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當凸輪軸迴轉一週,柱塞就會在柱塞套內上下移動一次,這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
(04)柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱爲吸入口,這個吸入口充滿着柴油,當柱塞傾斜槽對着吸入口時,柴油進入柱塞套內,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其餘部分則由回油孔泄走,並利用增減泄走的回油量來調節噴油量。
(05)當柱塞上升至“上上點”後往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進柱塞套裏面,再次重複上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統,因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
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