汽車車身承載式和非承載式的區別?
汽車按車身結構的不同,可以分爲承載式車身和非承載式車身,既然如此,承載式和非承載式的區別在哪裏?聽說承載式的車比較好到底是不是真的呢?下面我們一起來看看吧。
操作方法
非承載式車身
像貨車這一類型的車的貨艙、輪胎、駕駛室和引擎等等都是裝在一個大鋼樑上,這也是人們常說的“大梁”,而有大梁的汽車,我們就稱之爲非承載式車身。車架通常由兩根縱梁和若干根橫樑構成,貫穿車身,具有很高的強度和抗扭性。汽車的動力總成,懸掛系統,車身都直接或間接固定在車架上。車架承載了汽車主要部件,乘客,貨物的重力,慣性力,以及路面反饋的扭曲力。
優點:
車架吸收了部分發動機震動和路面震動,降低車內噪音並對車身起到保護作用。若發生撞擊,車架的剛性能最大限度的減少車身和駕駛艙變形,起到保護乘客的作用。
缺點:
車架重量大,位置高,致使汽車重心變高,在高速行駛時,車輛穩定性下降。車架質量大,導致車輛自重變大,油耗增加。故此非承載式車身多見於卡車,貨車,越野車,皮卡等有高透過性,有載重需求的車輛上。同時乘客的乘坐舒適度較差。
用途:
非承載式車身多見於卡車,貨車,越野車,皮卡等有高透過性,有載重需求的車輛上。
承載式車身
像這類的車沒有了車架,整個車身融爲一體。發動機,傳功系統,懸掛系統都安裝在車身指定的位置上。安全性方面,在車頭,車尾,側圍都有高強度鋼進行加強,並透過鋼板與鋼板之間的排列組合,轉移分散撞擊力,保護車內成員。而且隨着技術的發展,承載式車身的安全性已經大大提高,與非承載式相差無幾。
優點:
承載式車身的車輛重量輕,重心低,行駛更平穩,油耗更低。同時乘客搭乘的舒適度也會更高,車內空間的利用率也更大。
缺點:
由於沒有車架,行駛在顛簸路面,四輪受力不均時,車身容易變形。
用途:
目前大部分轎車採用車承式的車身結構。
特別提示
其實不管是車承式的汽車還是非車程式的汽車,主要看自己的需求是什麼來進行選擇就好了。
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