生產、商貿、物流企如何在廣州選擇倉儲配送中心
無論是生產企業、商貿企業還是物流企業,都離不開倉配中心(或叫分撥中心),它是企業運轉的軸心和總樞紐;廣州作為中國的一線城市、改革開放的前沿陣地、華南最大的政治經濟文化中心,大多數生產、商貿、物流企業都會在這裏設立倉配中心。那麼,究竟如何在廣州選擇倉配中心呢?
操作方法
第一是確定位置:選擇一個好的位置,事業即成功一半。在廣州如何選擇一個好的倉配中心位置呢?
最重要的是穩定,別三天兩頭搬遷,賺點辛苦錢只夠折騰了。目前廣州11個區,當然白雲、天河、越秀、海珠、黃埔、荔灣六區是廣州中心區,是最好的選擇,但目前這六區倉配資源早已飽和,而且寸土寸金,別説找個大面積的總部中心,就是找個幾百平方的小倉庫都很難。再者政府城市規劃及產業升級,這些地方的普通倉配基本全部外遷。
因此最好是考慮從化、花都、增城、番禺、南沙五區,這五區各有優勢,若業務只限於廣東全省或珠三角,可首選番禺、南沙,其次是增城、花都、從化。若業務是遍及華南或全國、全球的,首選從化、花都,這兩區從土地資源、交通和位置來説又以從化為優,對內覆蓋珠三角九市及粵港澳大彎區,對外輻射全國,扼守南北咽喉。
第二是考查交通:任何地區任何產業,都不得不考慮交通,交通便捷,什麼事都好辦 ;交通不便,什麼事都沒得談。
廣州交通是全國出名的擁堵,10公里距離送趟貨花半天時間是常事,加之市中心各地段限貨限行等原因,中心六區交通是糟到了極點,作為以貨物運輸為主的物流倉配中心,在廣州最好是選擇從化、花都、增城、番禺、南沙五區,這是市內交通相對較好的區域。
作為一個企業的華南或廣州倉儲配送中心,從城市配送和幹線運輸的角度來説,這五區又以從化和花都為最優,因為廣州屬於我國南部沿海城市,增城、番禺、南沙在廣州市中心南部,從化、花都在廣州市中心北部,是廣州的北大門,無論是北貨南下或南貨北上,都必經這兩個區。
廣州及珠三角九市到全國各地,百分之八十得經過這兩區,因此這兩區密佈京港澳高速、大廣高速、許廣高速(廣清高速)、樂廣高速等全國性交通大動脈縱線,以及廣州環城高速、珠三角環線高速、汕湛高速等區域性高速橫線,小小兩個區,高速縱橫交措,區內暢通無阻,交通實為便利。在此設華南或廣州倉配中心是最好的選擇。
第三是發展空間:位置覺得可以,交通條件不錯,基本就可以臨時定下來了。為什麼是臨時?因為你還有一些顧慮,問題雖然解決了,但這裏有沒有發展前途?主要是以後企業壯大了能不能擴張?產業能否支撐企業發展?受不受國家或地方政策影響等。
2016年廣州發佈的“十三五”規劃提出,“十三五”期間,廣州將建設我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐,打造航運、物流、貿易中心和金融服務體系。因此廣州物流發展前景可觀。
2013年廣州發佈的《廣州市現代物流發展佈局規劃(2012-2020)》中,明確將“突出整治低端物流,全面推動主城區貨運市場轉型升級或搬遷”列為未來發展六大創新任務之一;並明確提出,“廣州物流產業要北向轉移,在廣州北向近效市區打造商貿物流產業集羣,實現廣州及周邊城市產業一體化、交通一體化、金融一體化”。後來廣州沙太路、增槎路等地的貨運市場就陸續開始搬遷,市中心一些物流園區更是直接拆除。因此中心六區基本靠不住,外面五區番禺、南沙、增城、花都相對資源緊缺,成本較高,從化由於起步較晚,還大有可為。
同時,2014年廣州市政府第99次常務會議審議通過了《廣州市關於推動專業批發市場轉型升級的實施意見》,宣佈今後在中心城區將禁止新建傳統批發市場,並對“三現”(現金、現貨、現場)等低端專業市場進行關閉或搬遷。這些專業市場的升級轉型,就變身為現代物流助推倉儲物業外遷。因此,從發展角度看,中心六區不考慮,根據企業自身情況選擇外面五區,從化、花都更為適合。
結論:無論是生產製造企業、商貿企業還是物流企業,在廣州設立企業華南(或廣州)倉儲配送分撥中心,從位置、交通和發展前景來看,中心六區都不是理想之地,其他五區從全局考慮,又以從化、花都為優。在這兩個區裏,從交通位置、投資成本、發展前景來説,從化又相對好一點。
特別提示
企業經營範圍不同,選擇也不盡相同,比如物流行業,做零擔物流的,選擇中心六區就比較好,貨源多。若是做倉儲中心、配送中心、分撥中心或者企業總部,不管是定位華南還是全國,在廣州來説,從化、花都就更合適。
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