帶你認識民航飛機：[1]飛機心臟-航空發動機

說起飛機，總有一種神祕感，很多人爲他的氣勢所震撼。這不僅是飛機在外形上龐大，而且飛機的設計包含諸多先進的技術。今天就先爲大家介紹飛機上最關鍵的部件，飛機的心臟-航空發動機。

發動機的基本知識

（01）常見的飛機都裝有兩臺發動機，稱爲雙發飛機，此外還有單發，三發，四發飛機，六發飛機。這主要是根據飛機的大小、外形和發動機的推力所決定的。雙發飛機的發動機一般位於機翼下方靠近翼根處，發動機是飛機的主要動力來源，除了提供推力以外，還爲飛機提供電源，氣源以及飲用水、液壓、空調的增壓。

（02）發動機的體積和重量都很大，體積與一輛小轎車相當。進氣道(發動機開口處)可容納一名成年人半站立狀態。發動機的推力很大，一般現在常用客機737-300/400安裝的是CFM56-3渦輪發動機，單發推力爲18000磅到22000磅，約爲8噸左右。這個推力有多大呢，打個比方，發動機可以在一秒內將一間幾十平米的屋子抽成真空。目前最大的發動機推力可以達到55噸左右。

發動機的結構和原理

（01）目前絕大多數發動機都是一種渦輪噴氣式發動機，這種發動機結構簡單，噪音小。核心機採用雙轉子結構，包括進氣道，壓氣機，燃燒室，渦輪，尾噴管等部分組成。發動機的附件包括髮電機，油管，氣管等都位於核心機外側。前部整流錐上白色的螺旋線主要用來驅鳥，當發動機運轉起來時，特別像鷹眼。

（02）進氣道將外界空氣吸進發動機，經過壓氣機的旋轉壓縮，變成高壓高溫的氣體，氣體進入燃燒室和燃油混合燃燒，使氣體的溫度進一步升高，高溫高壓氣體進入渦輪膨脹做功，驅動渦輪旋轉，渦輪和壓氣機同軸，所以壓氣機也會跟着旋轉，這樣就會源源不斷的吸進外界空氣。經過渦輪膨脹後的氣體從尾噴口排出發動機，產生推力。排氣溫度一般在500-600度。

（03）飛機落地減速時，發動機的反推會開啟，此時原來經過尾噴管向後的排氣會被改變方向，改爲向前噴，幫助飛機減速。注意，並不是從後面進氣前面排氣，而是在發動機尾部的氣路上加以折流門阻擋，改變排氣方向。

發動機的危險性

（01）發動機的噪音很大，可達到100分貝以上，近處屬於讓人無法忍受的級別，地面發動機運轉時，需要保護聽力。

（02）發動機的排氣溫度很高，排氣速度很快，飛機滑行或者地面運轉時，在發動機的正後方可能會被吹倒或者熱燒傷。

（03）發動機的吸力很大，站在運轉的發動機前方是很危險的。