飛行員爲什麼不能開車?
(01)國家並沒有規定說飛行員不能開車。飛行員經年累月的訓練,腦中有的全是飛機的相關操作,許多退役飛行員都會不由自主地把汽車當飛機來開,由於操縱原理不同,很難保證不出錯,所以纔有了飛行員不能開車的說法。
飛行員爲什麼不適合開車?
1、操縱原理不同,很難保證不出錯
飛機和汽車的操縱原理完全不同,汽車在拐彎時需要方向盤和油門剎車的配合,而飛機則需要透過踏板來控制垂尾的擺動,透過空氣的動力驅使飛機轉彎,並且飛行員掌控一架飛機基本靠操控杆,這與汽車有很大區別。
在一個崗位上乾的時間長了會形成職業習慣,所以當一個經驗豐富的飛行員想要駕駛一輛汽車準備右轉時,很可能會下意識的踩右腳來轉彎,而汽車的油門剛好設定在那個位置,這樣一來就很危險了。尤其當兩個駕駛室的頻繁切換時,難保會出現錯誤,導致事故發生。
2、飛行員較注意儀表,易忽略環境
衆所周知,觀察儀表是飛行員在飛行中必不可少的一部分,它們作爲飛行員駕駛活動過程中的“眼睛”,飛行員需依靠儀表數據才能做出準確的判斷,所以在飛行員潛移默化的印象中,他們會較爲注重觀察儀表數據。但是在駕駛汽車時,行駛環境也是重要因素之一,需要時刻躲避周圍其他車輛。而飛機的航線沒那麼多障礙物,所以相比汽車行駛還是有很大區別的,這時飛行員就很容易因爲注重儀表觀察,而忽略周圍障礙物而釀成大禍。
3、信號燈意義不同,容易混淆
在汽車的行駛的交通規則中,僅有“紅燈停綠燈行”一個規則。但是飛行員的領域裏,卻有着不同的意義,當飛行員遇到紅燈時,很可能根據固定思維,產生開車“轉一圈”的想法。
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