中國成爲世界最大船東國 有着怎樣的意味
簡要回答
近日,根據相關數據顯示,截止到今年的8月份,我國船隊團隊的規模已經高達了2.492億噸,我國團隊規模的數量已經遠遠超過了長期佔據榜首位置的希臘,在世界上,我國目前已經成爲了數量最大的船東國家,中國在成爲最大的傳統國家之後,不僅爲國際航運中心的發展提供了更加遼闊的發揮空間之外,在全球我國作爲製造業最大的一個國家,也是最大的能源資源進口國以及消費國,而隨着傳統規模的擴大,這也讓我國的消費市場規模相對應的擴大。
隨着我國和其他國家的經貿合作越來越多元化,隨着國家不斷的發展,也需要國際航運中心爲其提供更加具有力度的保障,截止到目前爲止,我國已經和100多個國家以及地區成功的建立了航線之間的聯繫,透過對服務網絡不斷的去進行完善之後,這也讓我國海運連接在全球佔據了領先的位置,世界上不論是我國的港口貨物吞吐量還是我國的港口,集裝箱吞吐量已經多年佔據在第一的位置。
上海國際航運研究中心書記張永峯在接受記者採訪時表示,我們之所以會如此努力的去造成,其主要原因就是我國的水平已經走到這一步了,中國之所以會成爲世界最大的傳統國家,其主要本質就是由於中國的經濟發展速度非常的快,所以在世界上排在第2位的經濟體大國,航運在我國可以說是極其重要的貿易服務,我們對於航運這一塊有着極大的需求,早在2012年我國就已經成爲了在全球排在第1位的貨運大國,從理論上來講,我國在成爲排名第一的貨運大國之後,就應該有一個比較具有規模的船隊。
隨着我國造船水平越來越高之後,這也爲我國打下了可以去打造世界級船隊規模的基礎,爲我國的團隊規模提供了有力的支撐。
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