etc是什麼?
電子不停車收費系統
ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫,是指車輛在透過收費站時,透過車載設備實現車輛識別、資訊寫入(入口)並自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口),是國際上正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋和隧道的電子不停車收費系統。
電子不停車收費系統(ETC)是世界上最先進的收費系統,是智能交通系統的服務功能之一。在車場管理中,爲提高出入口車輛通行效率,Holoen H3智在通行管理系統針對無需收停車費的車輛,建設無人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,正改變出入停車場的管理模式。過往車輛透過道口時無須停車,即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。
和傳統的人工收費系統不同,ETC技術是以IC作爲數據載體,透過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有資訊(如車輛類別、車主、車牌號等)、道路執行資訊、徵費狀態資訊。按照既定的收費標準,透過計算,從IC卡中扣除本次道路使用通行費。ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。
收費制度
據《2013-2017年 中國ETC行業產品市場調研與投資預測分析報告》顯示,在“十一五”期間,中國有28個省(區、市)實現了高速公路聯網收費,開通電子不停車收費系統(ETC)的車道數約爲1300個,平均覆蓋率(設定ETC車道收費站數量佔高速公路收費站點總數量的比例)約爲15%,全國ETC用戶數量突破50萬,提高了車輛在收費站的透過效率,降低了油耗,有效緩解了收費口交通擁堵。
到2011年6月底,全國有22個省市建設不停車收費系統,開通ETC車道2197條,使用OBU不停車收費用戶150.5萬,儲值卡用戶67.1萬。
推進狀況
2014年3月,交通運輸部正式下發通知,啓動了全國高速公路ETC(電子不停車收費系統)聯網工作,到2015年年底基本實現全國ETC聯網,主線收費站ETC覆蓋率達到100%,全國ETC用戶數量達到2000萬。
2014年4月17日,交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯網管理委員會,協調全國電子不停車收費系統聯網運營管理工作。
2014年12月21日,按照交通運輸部安排,北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、遼寧、陝西、湖南14個省市高速公路ETC全國聯網系統完成切換及測試工作,正式啓動試執行。據悉,到明年9月底,將基本實現ETC系統全國聯網,屆時ETC卡將暢行全國高速[1]。
2015年6月30日,河南、湖北、廣東、貴州4省成功併入全國ETC聯網區域,這標誌着中國已有18省市高速公路電子不停車收費(ETC)聯網開通,全國1500多萬ETC用戶可“一卡通行”18省市,全國ETC聯網縱貫南北、互通東西的格局已初步形成。
2016年12月,一段“POS機隔空盜刷ETC速通卡”的視頻,在引發社會廣泛關注後,交通運輸部路網監測與應急處置中心(路網中心)已經介入調查並制定應急方案。交通運輸部路網監測與應急處置中心12月14日下發《關於應對ETC銀行聯名卡存在被盜刷風險的緊急通知》,調查結果顯示,該ETC聯名卡採用ETC卡與銀聯卡二卡合一模式,相關人員利用銀聯卡“小額免密面籤”服務,透過“閃付”功能直接刷取與ETC聯合發行的銀行卡帳戶資金。[
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