買車都說要有ESP 可你知道它到底有什麼用嗎
隨着國民安全意識的提高,現在很多人看車都會問一句:這車有裝ESP嗎?接下來就和大家聊聊,ESP是何方神聖,爲什麼ESP可以在關鍵時刻救你一命。
操作方法
(01)ESP全稱車身電子穩定系統,由防抱死系統和牽引力控制系統合體進化而來,主要由方向盤和車輪等部位的傳感器、電子控制單元、發動機管理系統以及最重要的液壓調節器組成,透過修正車輛行駛方向和車輪制動來保證車輛正常行駛。
(02)如果說失控的汽車是脫繮的野馬,ESP就是那條救命的繮繩,媽媽再也不怕我飛出馬路了。ESP在防止斜坡起步後溜、高速車身發飄方面也有一定作用。關於ESP的英勇表現,我們用數據來說話:IIHS(美國公路安全保險學會)統計,ESP可以減少轎車和SUV單車事故中49%的死亡風險,提高一半的的活命機會。美國公路交通安全管理局計算得出,ESP能有效減少32%的轎車事故率和57%的SUV事故率。所以從2012年起,美國不掛ESP的車禁止銷售,不!能!賣!歐盟也從2014年起實施這條規定。其實嚴格來說車身電子穩定系統應該叫ESC,ESP是博世公司首先開發量產的專利技術,只有博世生產的系統才能叫ESP。隨着技術發展,很多科技廠商也擁有了自己的穩定系統技術,除了霸道總裁博世外,日本電裝、日本愛信、美國天合、美國德爾福和德國大陸特維斯就是世界上最大的5個電子車身穩定系統供應商。再和大家分享兩個細節:按下關閉ESP的按鈕並不是完全關閉系統,只是系統敏感度會降到最低;越野狀態下最好關了ESP,因爲ESP會降低車輛的轉彎精確度,影響你對轉向透過性的判斷;但對於正常道路來說,ESP還是全程開啟比較好。
(03)隨着雨水季節來臨,這時候不僅需要ESP,還需要配備上溼地抓地力較強的輪胎,才能夠爲車主提供更高的安全性。當然ESP並不是萬能的,我們不能太過於神化它,真正的行車安全還是取決於駕駛者本身良好的駕駛習慣(自己作死,10個ESP也沒用);很多老司機這麼多年來開的都是沒有ESP的車,也沒什麼大事,就是因爲有着極高的警覺和良好的行車習慣,所以什麼高科技配置都不如養成良好的駕駛習慣來得重要。
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