汽車漏電的檢測方法

有些時候我們的汽車會發生漏電的現象，那麼我們應該怎麼去檢測呢？一起來看看吧！

電流檢測法

檢測步驟

斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，把萬用表調到電流表（1 A檔），再取用兩根導線，將兩導線一端分別接萬用表正、負表筆，另一端分別接負極接線柱和負極接線，觀察電流表數值。將測得的電流值與維修資料對照是否在正常範圍內。若測得的電流值過大，則說明車輛有漏電故障。

故障排除方法

將熔斷絲逐個拔下，檢視數值變化。 當拔下某個熔斷絲時電流值變小， 則說明漏電部位是透過此熔斷絲的電路或用電器。 確定故障範圍後，可以透過查閱電路圖或檢視線路走向，順線路查找出損壞部位進行修理。 如果拔遍所有熔斷絲，電流表數值依然很大，則說明故障點在熔斷絲之前的線路上，應重點檢視熔斷絲之前的線路有無搭鐵短路現象。

電阻檢測法

檢測步驟

斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，使用指針式萬用表，黑表筆接蓄電池正極，紅表筆搭鐵。 將其調到歐姆檔 （Ω×1檔）， 以此測量全車總電阻： 若表指針不動， 阻值很大， 則說明正常， 無漏電現象； 若表指針偏轉， 顯示爲幾歐姆或十幾歐姆， 則說明不正常， 有短路現象存在。

故障排除方法

將熔斷絲逐個拔下， 觀察指針變化。 當拔下某個熔斷絲時指針不再轉動， 則故障點是透過此熔斷絲的電路或用電器。 同電流檢測法一樣， 透過查閱電路圖或檢視線路走向， 順線路查找出損壞部位進行修理。

經驗檢測法

檢測步驟

斷開點火開關， 拆下蓄電池負極接線， 然後將接線與蓄電池負極柱碰觸， 觀察火花強度。 火花越強， 漏電現象越嚴重。

故障排除方法

若火花較弱， 則說明有小電流存在， 應重點檢查室內小燈、 行李廂燈等是否存在虛接常亮現象； 若火花較強， 則說明有大電流存在， 應着重檢視是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現象。

檢測注意事項

因爲現在的汽車電控技術較成熟， 涉及到電控單元保持數據的記憶功能，因此在停車斷開點火開關後，會有小電流供電以維持電控單元工作需要，所以存在小電流是正常的。各品牌車輛有所不同，通常來說，用電設備越多暗電流便會越大，只要在廠家規定的電流值範圍內就可以說是正常的。

現在一些中進階汽車有音響鎖死功能 ， 因此，在沒有相關設定儀器及解鎖密碼條件下，不要輕易拆下蓄電池接線。

經驗檢測法並不適應於所有漏電故障的檢查，只能粗略地檢測一般漏電故障，因此處理此類故障最好還是藉助於儀表、儀器。

檢查的同時， 一定要注意檢查蓄電池本身是否有自放電的現象存在。