虎門大橋爲什麼必堵？

虎門大橋自建成以來，承擔着珠三角車輛運輸任務，從不停歇過。需要經過虎門大橋的城市實在是太多了，也是珠三角通往東西兩岸最近的大橋，所以每天都是處於擁堵狀態，過年過節更誇張，直接可以在虎門大橋上過節了。

虎門大橋東岸就是東莞虎門鎮、而珠江口西岸就是廣州南沙區，在虎門大橋旁邊設定有一個輪渡，分擔虎門大橋交通壓力。

網友表示：

真正堵車的原因答對了，我半個月會去一趟深圳，大部分是還沒到橋就堵起了，但橋上根本就不堵，前面的車都開的很慢，都是40-60時速，這些開車人真他媽噁心，有一次我就冒着違章的危險衝過一次虎門大橋，測速限速100的點就105時速，過了平均120的時速超車，過車，沒有任何違章。到橋上的車都是龜速擋道，本來車流量就大，就這樣一點兒一點兒累積，越走越慢，越走越堵就這樣形成。

封閉兩邊加油站和服務區，封閉南沙出口，大橋兩旁安裝幕牆，不讓司機東喵西望看風景，引響車速，這樣就不會堵。

五六組高速公路車流涌向一條橋，承受得了嗎？國家早就要規劃了，等到現在才着急，悲哀的是廣東人民。看看上海一個市有多少條江通道了？廣東是後媽生的，哪裏有上海高大上。

大家見珠江大橋堵車的嗎？車多是一個問題。但是如果你車速不到70或者80罰款200扣3分。還會這樣嗎？一部分在橋上觀光引發的事故不少。

真正的原因是九十年代設計虎門大橋的時候日通車量8萬次，沒想到二十年後會有這麼多車。

至於堵，看時間段，本人只是開車路過兩三次，對於堵的印象不是太深，但感覺路過那邊的時候，從限速100公里降到80公里，想想也知道，只要降速，基本會堵上，但非高峯期的時候，也只是緩慢下速度而已。

車多了，自然堵了，哪裏都一樣，幾年前堵，現在更堵因爲現在買車的年輕人更多了。

解決的辦法，就是取消限速80公里，再修條高速公路分流。

人身損害