飛機最怕什麼天氣?
下擊暴流
下擊暴流是地面上水平風速大於17.9米/秒(8級風以上)、低空氣流向下、地面氣流爲輻散或直線型的災害性風。對飛機來說,正是有了風才能讓鋼鐵飛機衝上雲霄,但是如果低空幾百米水平方向的風速、風向變化很大(也就是低空風切變),則可能導致飛機側翻,而若是遇到垂直方向上的風切變,也就是下擊暴流,後果更爲可怕。
下擊暴流是地面上水平風速大於17.9米/秒(8級風以上)、低空氣流向下、地面氣流爲輻散或直線型的災害性風。根據外流的災害性範圍大小,下擊暴流又分爲(大)下擊暴流和微下擊暴流。災害性風的範圍小於4公里稱爲微下擊暴流。“微”說的是範圍大小,不是強度小,有時微下擊暴流的風速比(大)下擊暴流還要強。
對飛機來說,正是有了風才能讓鋼鐵飛機衝上雲霄,但是如果低空幾百米水平方向的風速、風向變化很大(也就是低空風切變),則可能導致飛機側翻,而若是遇到垂直方向上的風切變,也就是下擊暴流,後果更爲可怕。
當飛機臨近降落時,一旦遇到下擊暴流,在逆風作用下,機頭擡起(如上圖中的2階段),會拉昇減速,讓原本就進入減速降落狀態中的飛機進一步減速,這樣飛機可能出現失速;
當繼續前進到下擊暴流的中心區,此時強勁的下沉氣流則會導致飛機快速向地面靠攏,導致飛機在進入跑道前“被拍到地面上”墜毀。數據顯示,在雷雨天氣發生微下擊暴流的概率可達60~70%,因此雷雨天氣時,其實飛機最擔心的不是雷擊,而是微下擊暴流。
1975年6月24日,美國東方航空66號班機的一架波音727-225(編號N8845E)準備在美國紐約肯尼迪機場降落時遭遇微下擊暴流,墜毀於皇后區牙買加,導致113人死亡,11人受傷。
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