坐客車的人逐漸減少長途汽車客運將開往何處

簡要回答

北京時間10月18號在濟南長途汽車站不斷有省外和省內線路方向的車輛進站、出站，基本上每一輛客車都沒有滿員，有從業者表示在過去的時間一輛車每年的收入能夠有七八十萬，現在一輛車的收入只有10萬。乘客不斷減少長途汽車客運將來也要探索新的客運站+新路徑利用新的旅遊交通發展模式作爲新的出路。

現在我國各城市開始建設高鐵方便市民的出行，也讓人們的出行方式更加多元化，正是這些因素迫使長途客運站的運載量大幅度下降，在未來汽車客運站究竟會不會消失，記者帶着這些問題也實地走訪了各地的客運站，10月18號記者來到了濟南長途汽車站進入售票大廳可以看到購票、候車的乘客並不多，在車場記者能夠不時看到有淄博，赤峯，聊城等省內和省外的方向的長途汽車不斷進站、出站，每一輛汽車上乘客都沒有滿員，甚至有些客車上只有兩三個乘客。

從交通運輸部近數10年來公佈的數據看，在2012年的時候全國營業性客車完成公路客運量達到了巔峯運載量擁有355.70億人次，從2012年之後擁有的客運量數據就在不斷的下降，2014年也是全國營業性客運車輛公路運輸量最後一次呈現增長達到190.82億人次，之後從2014年開始每年變以5%左右的數據不斷下滑，到2020年的時候全國營業性客車完成的公路客運量人次只有35.46億，相比較2012年的巔峯時期客運量少了300億人左右。