汽車隔熱膜的顏色越深隔熱效果越好嗎?
不是
現在的汽車隔熱膜的隔熱效果和膜的顏色深淺沒有必然的關係。優質的隔熱膜不但能夠高效的隔熱,還能同時保證高的透光度,保障行車安全。
首先必須明確的一點是,顏色過深的隔熱膜由於會阻擋司機的視線有可能帶來安全隱患。汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。前擋風玻璃由於駕駛的需要,對透光率的要求是最高的。根據國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發佈的《機動車執行安全技術條件》規定,“前風窗玻璃的可見光透射比不允許小於70%”。因此,前擋風玻璃尤其忌諱貼深色隔熱膜。
隔熱,其實隔的主要是太陽輻射帶來的熱量。隔熱效果好不好,要先看造成車內“熱”的主要原因是什麼。熱的傳遞有三種方式,熱傳導、熱輻射和熱對流。顯然,熱輻射對車內溫度的影響最爲顯著,特別是在炎炎夏日。而汽車貼隔熱膜的主要目的,就是在汽車玻璃上形成一道隔絕層,阻止熱量透過玻璃進入到車內而升高車內的溫度。太陽光又可分爲可見光、紫外線和紅外線。其中紅外線佔太陽光能量的53%,並且是熱量的主要來源,是隔熱的重點對象。可見光是人視力的基礎,是應該保留的光線。紫外線穿透力強,可以使面板的黑色素沉積,造成膚色變黑,過度的紫外線暴曬容易造成面板衰老和病變,也容易使車內的設備褪色老化,也是應該儘量被阻隔的一種光。也就是說,汽車貼膜重點是要隔絕來自太陽的紫外線和紅外線。
早期的隔熱膜以染色工藝爲主,靠顏色來隔熱,需要顏色越深才能起到效果。而實際上這種方式並不好。顏色隔熱是由於有顏色的塗料可以吸收一定波長的光。而這樣的原理,使得這種膜只是將部分熱量先吸收在膜裏,隨着時間的推移,這些熱量還是會透過傳導的方式慢慢地傳遞到車內,最終還是會造成車內溫度的上升。相當於是將太陽的加熱過程延遲了,不能算是真正的隔熱。此外,染色隔熱膜對可見光、紫外線和紅外線的吸收是沒有針對性的,甚至是對最不需要阻隔的可見光的吸收最強,可以說在隔熱的時候不但不給力,還經常給錯力。總的來說,靠顏色隔熱的方式效果是很差的。
目前,優質的汽車隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺沒有直接的關係(尤其前擋貼膜,以清透爲上)。以市面上的一些優質隔熱膜爲例,它們採用多層複合結構,每一層的設計功能不同,透過塗布特殊材質的粒子,可以分別反射不同波段的紅外線和紫外線,有選擇性的阻隔太陽光中的不同部分。反射也使得熱量實際上是永久的被隔離了。優質的隔熱膜對紅外線的阻隔率可以達到97%,而對可見光的阻隔卻小於10%,高於國家規定。
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