紅綠燈爲什麼要有黃燈?
早期的紅綠燈真的只有紅綠兩色,黃色信號燈是由中國科學家胡汝鼎發明的。黃燈信號的作用是淨空交叉路口,使已經越過停止線的車輛在黃燈期間快速透過。換句話說,就是黃燈起的是預警和緩衝的作用。
紅綠燈的起源可追溯到19世紀初的英國。那時,在英國的約克城,着紅裝的女人表示“已婚”,而着綠裝的女人則是“未婚”。當時,倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故。受紅綠裝啓發,英國機械師德·哈特於1868年設計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈,由一名手持長杆的警察透過牽動皮帶來轉換燈的顏色。不幸的是,一天“紅綠燈”突然爆炸,殃及值勤警察,從此被迫取消。
直到1914年,在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈,不過這時已是電氣信號燈。稍後在紐約和芝加哥等城市,相繼重新出現了交通信號燈。
而早期的紅綠燈真的只有紅綠兩色,黃色信號燈是由曾留洋的中國科學家胡汝鼎發明的。據說,1927的一天,胡汝鼎站在十字路口等待綠燈信號,當他看到綠燈亮了正要向前走,一輛轉彎的汽車突然擦身而過,嚇了他一身冷汗。回到宿舍,他反覆琢磨,終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈,提醒人們注意危險,他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的馬路工具出現在世界上。
也許你想問:“交通法規規定看到黃燈不能過,而看到紅燈也是不能過,既然功能都是不能過,那還要黃燈幹什麼?直接紅燈告訴你不能過就好了啊。”你知道黃燈的真正作用是什麼嗎?根據《道路交通安全法》及其實施條例的規定,黃燈信號的作用是淨空交叉路口,使已經越過停止線的車輛在黃燈期間快速透過。換句話說,也就是黃燈起到了一個預警和緩衝的作用。
在實際交通中,一個綠燈週期內車子不能全都透過路口,也就是說,當綠燈亮起,車子是可以越過停車線進入路口的,但未必能都到達對向路口,此刻突然轉成紅燈,車子在路口中間就會很尷尬了,甚至有時駕駛員會因反應不及而導致採取措施不當產生危險。這時候如果有黃燈做緩衝,提示駕駛員,並留給駕駛員一定程度的自由決定空間有條件的停下來,反應不及的可以在紅燈亮之前透過,這樣既能減輕駕駛員應激反應,利於安全,又不影響清空路口內車輛。所以說,黃色信號燈的存在是非常必要的。
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