1.4TSI發動機相當於自然吸氣發動機多少的排量
可以肯定的說相當於2.0L的
一下是汽車之家的兩個數據對比
我想看了這些對比大家應該清楚了 這款發動機能達到96Kw/5000rpm的峯值輸出功率,扭矩更是能達到220N·m/1750-3500rpm,輕鬆超越大部分國內2.0L級別的自然吸氣發動機。但也不能直接說(當然省油是一定的),1.4TSI發動機就一定比主流2.0L自然吸氣車型擁有絕對的優勢,像起步和低速時,渦輪還沒介入是還是有些疲軟的,一旦介入那就不用說了,從上面的百公里加速就能看出來。
還有就是一直討論的國內國外版本,看到網上一直有人說國外的tsi是2.0L而國內是1.8至2.0L,下面然你們看一下數據
其實國內的已經非常接近2.0L了,至於國外的只能說好強啊。
下面就說一下他們的區別吧:
國外的是Twincharger Fuel Stratified Injection即機械增壓、渦輪增壓加燃油分層噴注的TSI;國內是Turbo Fuel Stratified Injection即渦輪增壓加燃油分層噴注的TSI。其實我到現在都分不清哪個該稱TFSI.
其實不能說國內是騙人怎麼的,這些言論我也看到過,主要還是國內油品的問題,可能適合國外TSI的要國內98#吧,只能說爲適應中國市場做的改變吧。這只是淺析而已,原因應該是多樣的。
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