買7座車多2座位很方便，爲何買完那麼多人後悔不已？

今天就讓小編爲各位分析一下買7座車多2座位很方便，爲何買完那麼多人後悔不已？感興趣的朋友一起來看看吧！買7座車多2座位很方便，爲何買完這麼多人後悔不已？

操作方法

很多人在開5座的SUV或者轎車常常面臨一個尷尬的事情就是，人多了，坐不下，於是在第二輛車的時候都選擇了7座的SUV或者MPV，感覺一下子車大了，然後去哪都方便了，事實上，大多數買完7座SUV或者MPV的朋友都後悔了，爲啥？事多了去了，一點點看。

首先，家庭不和睦了。

爲啥啊？很簡單啊，車座位是夠了，你讓誰坐第三排啊？孩子太小不行，只能坐第二排，你讓誰去第三排又硬又窄的地方坐着呢？不論是SUV還是MPV，99%的7座車第三排都小的可憐，主要是座位還硬，誰去坐都傷腦筋啊，尤其是家裏人身形再大點。

其次，和想象中的大小不一樣

本以爲買了七座車能拉更多的東西，一家人出行更方便，可是突然發現，第三排坐上人，哪還有多餘的空間拉行李？看着一地的東西也很是無奈。如果不坐滿倒是可以拉一些行李，那和五座車有啥區別？多拉兩個行李箱？

再次，總需要清洗車坐墊等

以前可能3個月或者半年才清洗一次的坐墊，自從改成七座以後就要不定時的清洗，爲啥，髒了啊。7座MPV還好些，2+2+3的格局能更好一些，而SUV一般都是2+3+2的佈局，每次上下車基本上都是翻山越嶺，恰逢雨雪天氣，基本上坐一次車要洗一次了吧，當然，考驗你忍耐力的時候到了。

最後，年檢和保險

交強險、座位險，7座的比五座貴也就無所謂了，最主要的是年檢，這是很多人想買七座還沒買的硬傷啊。一句話，如果不是經常用到，我個人還是推薦5座的吧，因爲我後悔了！

事實上，大多數買完7座SUV或者MPV的朋友都後悔了，爲啥？事多了去了，一點點看。

首先，家庭不和睦了。

爲啥啊？很簡單啊，車座位是夠了，你讓誰坐第三排啊？孩子太小不行，只能坐第二排，你讓誰去第三排又硬又窄的地方坐着呢？不論是SUV還是MPV，99%的7座車第三排都小的可憐，主要是座位還硬，誰去坐都傷腦筋啊，尤其是家裏人身形再大點。

其次，和想象中的大小不一樣

本以爲買了七座車能拉更多的東西，一家人出行更方便，可是突然發現，第三排坐上人，哪還有多餘的空間拉行李？看着一地的東西也很是無奈。如果不坐滿倒是可以拉一些行李，那和五座車有啥區別？多拉兩個行李箱？

最後，年檢和保險

交強險、座位險，7座的比五座貴也就無所謂了，最主要的是年檢，這是很多人想買七座還沒買的硬傷啊。一句話，如果不是經常用到，我個人還是推薦5座的吧，因爲我後悔了！

買了7座車有後悔的，也有不後悔的，得看是什麼地方的人買的什麼車，這有屬於技術性的問題，更有政策性的問題。

衆所周知，一代神車五菱宏光以及它的影子神車五菱寶駿，以世界性的絕對優勢引領了中國車市的銷量排行榜，這兩款神車就是7座車，但買了這車的絕大多數人卻並不後悔，因爲這車的大部分消費者都位於沒有車輛限行政策桎梏的地州、縣城、鄉鎮，車子外形飽滿且內空間大、座位多可滿足家族性活動的載客需求、車頭有鼻子給駕乘者以安全感、內飾具有轎車或SUV的豪華感、座位放倒或拆掉可以拉工具運貨，在城鎮化快步推進的當下，這車就屬於廣大人民羣衆喜聞樂見適銷對路的產品，是對陪伴中國人民創業致富幾十年的微型麪包車的一次劃時代的升級。而且，在車輛日常活動的範圍內，鮮有有關部門的限行禁行政策的約束，買了它的人們，大都沒有什麼後悔的。

然而，如果是城市尤其是省會或中心城市的居民購買了7座車的，可以設想，想服用後悔藥的人不在少數，究其原因，不同於五菱宏光大熱的技術性原因，而多半是因爲車輛使用的政策性問題：

（1）7座車不享受購置6年內每2年一次的簡化年審政策，若是買了奧迪、寶馬之類的7座SUV的人，經濟實力讓他們無懼政策帶來的麻煩，這部分車主不後悔也不在討論之列，可城市裏購買了五菱宏光之類的普通居民，看着每年一審還要上線檢測的鐵面，後悔是不言而喻的。

（2）某些城市的有關部門制定了一些奇葩的限行政策，對某些城區內的形象道路，在某些時段內是禁止7座（及以上）某類車輛駛入，就像當年的帝都禁止微型麪包車出現在金光閃閃的長安街上的禁令是一樣一樣的。一旦7座車駛入了禁行路段，被交警大哥當場拿下，面臨的就是罰款扣分，而有的地方，GDP不發達，可監控設施的科技水平卻十分了得，7座車闖禁區也隨時享受得到被監控抓拍的服務。可是，這種當場拿下與監控抓拍，也存在選擇性執法的執法不公的問題，因爲什麼奧迪Q7、寶馬XX、別克GL8等等價格貴一點的7座甚至以上的車輛，在禁行道路上跑得也很歡暢而幾乎從未見過哪位交警大哥會突然內火攻心而把它們攔下。

相信後悔者多是因爲7座車飽受政策的歧視，而很少是爲了那狹窄的其實也很少擠滿乘客的第三排座位，畢竟，大多數的後悔者是居住在存在政策性受限的城市，而不是在山清水秀沒有霧霾的鄉村。