中國的5個超級大工程,個個都被譽爲“奇蹟”,厲害了我的國
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中國的5個超級大工程,個個都被譽爲“奇蹟”,厲害了我的國!
南沙大橋的通車是繼港珠澳大橋之後珠三角的另一大工程奇蹟,然而中國的奇蹟肯定不止這一個。接下來小編就給大家盤點一下中國五個超級大工程,並且個個都被譽爲是奇蹟。
第一個奇蹟青藏鐵路,想必說起這項工程大家都不陌生,是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵I級鐵路,是中國新世紀四大工程之一,同時它創造了世界上海拔最高、路線最長的鐵路線的奇蹟,而且還遇到的兩大世界鐵路建設難題,千年凍土的地質,高原缺氧的建設條件,網傳在如此惡劣的條件下,施工團隊沒有因高原環境而造成死亡。
第二個奇蹟,三峽大壩的修建,可謂是一個利國利民的大工程,同時也是當今世界最大的水利發電工程。而且在防洪發電方面凸顯了重要的作用,三峽水壩高185米,正常的是蓄水水位在175米左右,網傳截止到現在三峽累積攔洪已經達到了46次,很好的保護了中下游近萬畝的農田,以及人民財產的安全。2012年三峽大壩入庫流量達7.12萬立方米每秒,是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峯。
第三個奇蹟,南水北調工程。是我一項很有戰略性的大工程,分爲東中西三條線路,而且這項工程建成以後成功的解決了我國北方地區,尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題。而且這項工程沿途涉及人口4.38億人,調水規模448億立方米,爲我國北方的經濟發展提供了很好的保障,有效的緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約,促進當地城市化建設。
第四個奇蹟,京滬高鐵的開通,是世界上一次建成線路最長,標準最高的高速鐵路,也是中國建國以來投資規模最大的建設項目。對中國經濟和社會發展具有重大意義,據瞭解,截止到2018年京滬鐵路總髮送旅客就達到8.25億人次,爲我不鐵路建設史上作出了巨大的貢獻。
第五個奇蹟,去年才竣工的港珠澳大橋,它的出現完全帶動了兩岸三地的經濟貿易往來,並且採用人工浮島,沉管隧道技術,超大的建築規模以及空前的施工難度,以及頂尖的建造技術而聞名世界。看到這裏不免感嘆厲害了我的國,大家是怎麼看待我國的這些奇蹟工程呢?
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