復興號最早在哪條鐵路上執行?
京滬高速鐵路
復興號中國標準動車組列車最先在京滬高速鐵路線上運營。“復興號”於2017年6月26日11時05分,在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,一個形似“飛龍”,一個神似“金鳳”,分別擔當G123次和G124次高速列車。
復興號動車組列車 ,英文代號爲CR(China Railway),是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車,其中,由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。
2012年,中國標準動車組“復興號”正式啓動研發;2017年6月25日,中國標準動車組被正式命名爲“復興號”,於26日在京滬高鐵正式雙向首發;2018年7月1日起,全國鐵路實行新的列車執行圖,16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。2019年1月5日,17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日,CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。
2021年6月25日,拉薩至林芝鐵路開通運營,復興號高原內電雙源動車組同步投入運營,歷史性地實現復興號對31個省區市的全覆蓋。該動車組採用整列一體化設計,兩端分別掛電力動力車和內燃動力車,可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運用,編組爲12輛,設一等、二等和商務車廂,定員755人,創新採用彌散和分佈式相結合的方式連續供氧,爲旅客提供良好乘車體驗,完全適應高海拔、連續長大隧道環境。
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