平衡杆球頭(小吊杆)故障的判斷與更換
汽車是一種非常成熟的交通工具,但隨着使用年份的延長也難免出現這樣、那樣的故障,特別是行駛公里數較長的汽車,就有可能會出現一些非功能性故障,如異響,一般而言,來自汽車底盤頭部傳來的異響多是汽見是汽車的球頭磨損、曠量增加造成的,比如擺臂球頭、方向機球頭、平衡杆球頭,但從使用時間長短來看,一般平衡杆球頭的損壞比方向機、擺臂球頭要更爲多見。所以當聽到汽車的底盤頭部傳來的異響時,首先要檢查平衡杆球頭是否出問題了。
那平衡杆球頭故障是怎樣識別判斷與更換的呢?且聽我慢慢道來。
操作方法
(01)首先來看看平衡杆球頭的故障有怎樣的表現?1 汽車的啓步、加速的瞬間車的前輪部位總是有“咯噔”一下的聲響。2 停車的時候、剎車稍微踩狠一點也會有“咯噔”一下的聲音。3 跑得慢的時候異響很明顯,跑得快又聽不到,在平坦的柏油路上往往會一樣安靜如前。4 車輛低速行駛時候時車頭會傳來“咕咕”“嘎嘎”的聲響,5 在不平的路面行駛時會有“咯咯咯咯”又或是“咕嘰咕嘰”的聲響,6 在走連續的爛路、顛簸路面行駛時,車輛前方會有很明顯的“咚咚咚”“咯咯咯”鏜鏜鏜”共振聲。7 在保持方向不變的情況下,只要路面不平也一樣會有異響。下面來看看平衡杆球頭究竟安裝在那裏,如圖可以看出平衡杆與平衡杆球頭其實是用一細長的吊連接起來的,所以平衡杆球頭也俗稱吊杆。
(02)平衡杆球頭的一般檢查與判斷方法:1 將車輛停穩,將方向盤朝一個方向打,一般可以直接看到平衡杆球頭,你只要用手拽住平衡杆球頭搖晃動一下就能感覺到是否有間隙。一般而言,在任何方向與角度,此吊杆都是不應該是鬆動的。2 在停止的狀態下,用腳去揣一下前輪,讓車身往前、或往後晃動一下,聽聽來自汽車前懸掛是否有異常的聲響,這樣來輔助識別車輛底盤前面的磨損或鬆動情況。
(03)由於平衡杆球頭價格比較便宜,而更換難度相對較小,當判斷是平衡杆球頭故障時,又或是平衡杆故障的可能性佔比較大時,我們可以選擇更換平衡杆球頭,接下來就是更換的步驟。1.拆除汽車輪胎,用隨車的工具“菸斗頭”將汽車輪轂螺絲打鬆,螺母依然帶在螺栓上不取下,再將汽車前輪支起來後,再將輪轂螺母取下。如果先將汽車支起再鬆螺母,由於車輪可以輕鬆轉動,螺母將取不下來。
(04)2.將汽車輪胎、輪轂整個取下,我們可以進一步檢查平衡杆球頭的狀況,當我們轉動方向時,平衡杆球頭吊杆的受力情況將產生變化,如果方向打到某一角度時,吊杆特別的鬆動,則更加表明此零件非換不可了。下圖可以看到此文的主角平衡杆球頭終於露出真容。
(05)3.將平衡杆球頭二頭的螺絲拆鬆、卸下,此時可以用延長杆的套筒板手操作,同時我們可以用一鋼管(如圖)套住套筒板手手柄,這樣用力將變得更加輕鬆。
(06)4. 即使將平衡杆球頭二端的螺母鬆脫了,我們依然無法取下平衡杆球頭(吊杆),此時則需要撬棍別往平衡杆往下撬,這樣就可以將平衡杆球頭吊杆完全放鬆、於方便取下,安裝時候也一樣,用撬棍協助將平衡杆球頭螺栓插入螺絲孔位後,最後上緊螺母就大功造成了。
(07)5. 壞的平衡杆球頭拆下來後,我們可以方便檢查平衡杆球頭的狀況了,但讓人意外的是,我們並不能輕鬆檢查出球頭的曠量,最多能在轉動平衡杆球頭二端的螺栓時感覺到有點鬆而已,所以說實際用車感覺來做判斷顯得很重要.透過這樣的介紹,我相信對大部分人對更換平衡杆球頭時都有一定的借鑑作用。
特別提示
更換平衡杆球頭後無需做四輪定位,
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