青藏鐵路通車是哪一年?
青藏鐵路共分兩期,一期在1984年5月建成通車,二期在2006年7月1日全線通車。青藏鐵路線路全長1956千米,其中西寧至格爾木段814千米,格爾木至拉薩段全長1142千米,共設85個車站。
青藏鐵路,簡稱青藏線,是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路,是中國新世紀四大工程之一,是通往西藏腹地的第一條鐵路,也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。共分兩期,一期在1984年5月建成通車,二期在2006年7月1日全線通車。青藏鐵路線路全長1956千米,其中西寧至格爾木段814千米,格爾木至拉薩段全長1142千米,共設85個車站。
青藏鐵路起於青海省西寧市,途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井,終到西藏自治區拉薩市,全長1956千米,途經青海湖、崑崙山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區。青藏鐵路分爲青藏鐵路西格段和青藏鐵路格拉段,其中青藏鐵路西格段爲雙線電氣化鐵路,青藏鐵路格拉段爲單線非電氣化鐵路。
青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中國國家級自然保護區,因地處世界“第三極”,生態環境敏感而脆弱。對此,青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護,始終秉持“環保先行”理念,如爲保障藏羚羊等野生動物的生存環境,鐵路全線建立了33個野生動物專用通道;爲保護溼地,在高寒地帶建成世界上首個人造溼地;爲保護沿線景觀,實現地面和列車的“污物零排放”;爲改善沿線生態環境,打造出一條千里“綠色長廊”。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念,也使青藏鐵路成爲中國第一條“環保鐵路”。
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