武漢長江大橋建成通車時間是哪一年?
1957年
武漢長江大橋建成通車時間是1957年,建築武漢長江大橋工程是我國第一個五年計劃的重點項目之一。1955年9月開工修建,1957年9月25日全部建成,10月15日正式通車。
武漢長江大橋是蘇聯援華156項工程之一,於1955年9月動工,1957年10月15日正式通車。武漢長江大橋位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間,是萬里長江上的第一座大橋,也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋,被稱爲“萬里長江第一橋”。
武漢長江大橋正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結構樑橋,上層爲公路橋,下層爲雙線鐵路橋,橋身共有八墩九孔,每孔跨度爲128米,橋下可通萬噸巨輪,八個橋墩除第七墩外,其它都採用“大型管柱鑽孔法”,這是由我國橋樑工作者所首創的新型施工方法,凝聚着我國橋樑工作者的機智和精湛的工藝。
武漢長江大橋的建築設計,極富中國民族建築的特徵,在橋面兩側,是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄杆;大橋的兩側是對稱的花板,內容多取材於我國的民間傳說、神話故事等,有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等,極具民族氣息;
在大橋兩端是高約35米的橋頭堡,從底層大廳至頂亭,共七層,橋頭堡的堡亭爲四方八角,上有重檐和紅珠圓頂,橋頭堡內有電梯和扶梯供行人上下,大廳之中有建橋英雄羣像大型泥塑展列其中,供遊人觀看、欣賞,追憶逝去的歲月,感觸英雄的博大氣概。
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