橋下面的橋孔有什麼作用?
從結構力學的角度來看,單孔橋的跨度不能太大,否則一般材料承受不了。所以在水面寬度較大的河流上,人們一般是在河流中建幾個橋墩,把大橋從單孔分成多孔,這樣每個橋孔的建築難度就下降了,結構強度也能保證。
跨越河流的橋樑由橋墩來支撐,橋墩之間的橋孔長度就是橋樑的跨度。顯然,跨度越大,橋樑上的負荷就越多,所需要的橋樑強度也就越高。橋樑的強度,決定於製造橋樑的材料和材料構成的型式。但是,橋樑的強度都有一定的限度,這就決定了橋樑的最大跨度。如果橋下河流的寬度大過這個最大跨度,也就是大過一個橋孔的最大長度,那麼,這座橋就需要有幾個橋孔了。
同時,橋墩的強度也是決定橋樑最大跨度的一個因素,因爲橋樑上的負荷隨着跨度的增加而增加,而這增加出來的負荷是要由橋墩來承擔的,這就要求橋墩的強度也要隨着加大。橋墩的強度雖然也是由材料和型式來決定的,但它的強度可以用加大寬度(如矩形橋墩)的辦法來加大。
多孔橋還有一個好處,當單個橋孔損壞時,只要維修本身這個橋孔就行,不會造成整個橋樑的破壞。
很顯然的是,跨越同一河流的橋,如果橋孔少,橋樑的跨度就大,而橋墩的數目就少;橋孔多,那麼橋樑的跨度就小而橋墩的數目多。
還有一個特殊問題是決定橋孔多少的關鍵,那就是在水流很急的河流中,橋墩數目應當愈少愈好。
此外,橋孔的多少與美觀也是有聯繫的。因爲橋孔的多少是由整個橋樑的型式決定的,而橋樑的型式又要和橋樑四周環境相配合。
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